新华网武汉2月8日电（余凌云、汤冬旸）近日，罕见冻雨来袭，低温雨雪徘徊，多地恶劣的天气条件令春运交通面临挑战。中国铁路武汉局集团公司（以下简称“武铁”）列车大面积晚点，部分列车停运。武铁各单位以雪为令，组织职工持续奋战，努力消减恶劣天气带来的不利影响，守护旅客平安归家。

  加强站车应急处置 守护旅客回家路

  面对列车停运等调整变化，武汉铁路部门通过官方微博、微信，站车广播、电子显示屏信息，以及铁路12306APP、12306客服电话等多种渠道，及时发布当日列车停运车次等资讯，方便旅客及时获取。同时，呼吁旅客慎重前往车站，避免在车站滞留。

  图为武汉站增开退改签窗口服务旅客 新华网发

  武汉站在售票厅增开退改签窗口，在综合服务中心、东进站口和出站口电梯等处所，加强旅客候车引导工作，协调相关部门增加夜间便民服务店，24小时提供热饮。汉口站增设15个退票窗口，方便旅客进行退票，同时由工作人员耐心向乘客做好解释工作。

  图为信阳东站为晚点列车乘客提供食品物资补给 新华网发 高阳摄

  武铁安排专人为晚点列车乘客配送应急食品。受连续多日强降雪影响，2月4日，位于京广高铁干线的武铁信阳东站，通过的多趟列车不同程度晚点。信阳东站迅速启动应急预案，抽调20余名党团员成立突击队，为途经车站的旅客列车提供物资补给。突击队提前联系列车长，规划好物资交接流程，提前将食品搬运至站台等候，确保在每趟列车停站2至3分钟的间隙，将八宝粥、方便面、火腿肠、面包等共2740份食品物资一一交接完毕。

  万人除冰扫雪 力保客货运输秩序恢复

  此轮雨雪冰冻天气发生以来，武铁各单位累计出动扫雪人员过万人次，职工昼夜作业，对206个车站共14615组道岔除冰扫雪。同时，通过开行热滑车、人工打冰等方式，全力开展接触网除冰工作，累计开行157列热滑车、人工除冰528次。截至2月7日，武铁运输秩序基本恢复正常。

  在进出川渝重要通道宜万线上，宜昌综合维修段组织近600名干部职工除冰扫雪。2月6日8时，连夜雨雪造成宜万铁路长阳站区道岔结冰无法搬动，动车无法开行。宜昌综合维修段宜昌东综合维修车间长阳综合工区职工争分夺秒扫雪除冰，道岔恢复正常运行。

  图为宜昌综合维修段工作人员为道岔除冰扫雪 新华网发 闻子豪摄

  宜昌综合维修段工作人员通过步行巡视、添乘巡视、6C检测分析等方式，24小时不间断观察接触网供电设备情况，对覆冰严重地段，申请热滑车对设备进行除冰，使用激光炮清除重点地段冰凌，努力保障线路供电安全。

  武汉遭遇冻雨极端天气，部分铁路沿线树木覆冰极易断裂，威胁线路安全。武汉供电段全体职工连续作战6小时，对道旁树木进行应急砍伐，期间树木断枝不时坠落，职工迎险而上，持续作业直至险情排除。

  图为武汉动车段工作人员夜间为动车组列车融雪除冰 新华网发

  随着运输秩序逐步恢复，2月6日夜间，武汉动车段投入千余名工作人员，对动车组走行部、受电弓、风挡等关键部位进行融雪除冰，共维修保养223组动车组，大力保障运力供给。

  负责我国“北煤南运”大通道浩吉铁路养护运营的襄州运营维修段，持续加大对沿线各站场、线路设备的巡视检查和保养整修力度，加强对接触网、电务联锁设备、道岔融雪装置的隐患排查，确保极端天气下线路设备正常运转、路网畅通，电煤列车一路绿灯。

  内燃机车披挂上阵 保障春运客车运行安全

  面对雨雪冰冻天气对动车组列车运行带来的冲击，武铁采取新车老车齐上阵方式，在不少路段采用内燃机车牵引，保障列车安全运行。

  图为内燃机车“上线”，保障列车安全运行。新华网发

  “内燃机车与电力机车、动车最大的不同是，它自身具备动力源，无需借助接触网受电，不受极端天气影响。”武昌南机务段武昌南运用车间副主任杨涛介绍说，车间采用内燃机车作为应急保障车，用于部分列车牵引、配合电力机车进行接触网除冰，以及实施应急救援等任务。

  据了解，武昌南机务段自2月2日22点接到调度命令，出动第一批8台次（4台内燃机、4台电力机）机组以来，截至目前共执行了3万公里左右的热滑作业任务。

  武汉供电段第一时间启动应急预案，应对恶劣天气对铁路供电带来的挑战。

  图为武汉供电段职工在进行人工打冰作业 新华网发

  “武汉供电段干部职工全体自动返岗，自发成立21个党员突击队，冒着严寒，积极投身到抗击冰雪恶劣天气的铁路供电保卫战中。”武铁武汉供电段副段长严本斌表示，目前冻雨大雪天气告一段落，武汉供电段将继续尽最大努力，将恶劣天气的不利影响降到最低，全力保障铁路供电安全。