发展新能源汽车

是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路

从“电动化”到“智能化”

新能源汽车发展进入下半场

一张“岚”图绘到底

新质生产力调研行全媒体访谈

邀请东风集团岚图汽车CEO卢放

讲述传统车企新能源转型的信心和决心

  对话实录：

  ■“一张‘岚图’绘到底”

  新华社记者：今年4月9日，岚图第10万辆整车下线。这对岚图意味着什么？

  卢放：在很短时间内，岚图达到10万辆的高度，我希望能够给行业，提供一些有益的经验。我们将坚持长期主义，构筑领先技术优势，完善产品布局，持续推动品牌向上。

  新能源是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源转型这件事情，东风汽车必须要做。2018年，东风汽车决定做“岚图”品牌时，就想着要树立一个新品牌，通过新品牌把汽车的价值拉上去，同时完成新能源转型。

  新华社记者：岚图，这个名字最早是怎么来的？岚图旗下的FREE、追光和梦想家，感觉都有一种比较共同的气质在里面。

  卢放：岚图，就是一张“蓝图”绘到底，表达我们要做新能源转型的坚定决心，把它一直干下去。为什么取名“山风”岚，东风从鄂西十堰大山中走出来，我们觉得到哪儿都不能忘本。

  让汽车驱动梦想，为美好生活赋能。中国的发展，离不开各个行业奋斗者的努力。我们的初心是为“奋斗者”造车，产品名字，要能符合他们的心理诉求、情感共鸣。

  4月1日，岚图汽车数字化总装车间。新华社记者 肖艺九 摄

  ■“面向用户 打造用户型科技企业”

  新华社记者：2023年实现销售7连涨，在这个背后你们做了什么？

  卢放：7连涨的背后，岚图非常重要的动作，就是回归用户。我们经常讲，“用户说你行，你才是用户型”。7连涨中，我们得到深刻的认识，用户要是喜欢产品的话，销量就会往上涨。

  新华社记者：岚图在回归用户方面，具体有什么措施？

  卢放：我们通过各种渠道去联系用户，不停地去听用户的声音，根据用户需求，不断快速迭代产品。比如去年8月，邀请全国用户代表来武汉，在面对面交流中，他们无形中加强了对岚图品牌的认同。

  还有，成立用户委员会，真正了解用户。新能源汽车的特点是产品快速迭代，任何新一款产品刚投放到市场时，很难满足所有用户需求。但是产品进入市场后，要立刻收集用户意见，不管抱怨点也好，痛点也好，都要快速知道，快速地改。我自己也经常去走访市场，邀请当地用户面对面交流，听取意见。

  新华社记者：在新能源转型过程中，为什么提出打造“用户型科技企业”？

  卢放：岚图的目标是坚定地打造“用户型科技企业”。在过去5年，岚图有三个转变。

  第一个转变，将传统燃油车产能，改造成新能源车产能。岚图利用原来日产雷诺传统的燃油车生产线，改造为新能源生产线，特点是绿色和智能化，是工信部智能绿色工厂的典型之一。

  第二个转变，从合资品牌转为自主品牌，因为自主才能自立自强。企业有很多合资体系下成长的员工，要从原来的工作观念、行事方法，转变成自主体系下的观念和方法。

  第三个转变，从传统TO-B型企业，转成TO-C型企业。新能源汽车和传统汽车比，有很大区别，新能源汽车更讲究和用户连接，特别是智能化，要和用户产生直接联系，所以我们必须直接面对用户。

  4月1日，岚图汽车电动化焊装车间，机器人在流水线上作业。新华社记者 肖艺九 摄

  ■ “岚图是造车‘新实力’”

  新华社记者：岚图背后是东风汽车，有观点说岚图不应算造车“新势力”，而是造车“新实力”。

  2000年左右，东风就开始投入新能源汽车研发，研发电机、电控。过去几年，岚图得益于东风在新能源基础研发的积淀，将这些成果整合，形成了电机、电池、电控独特的“三电”优势。同时，我们又结合东风在创新方面的优势，比如自动驾驶、智能座舱等，形成天元架构，这是行业里面最早采用中央集中式控制的电子电器架构。

  目前，岚图开发了三款车型，都有自己的知识产权。我们深刻感受到，核心技术自己牢牢掌握的时候，才有更强的话语权，才能更自如地应对市场的变化。

  新华社记者：岚图和华为签署战略合作协议，有什么样的考量？

  卢放：岚图一直秉承开放合作的态度。智能驾驶、智能座舱方面，目前来看，华为在行业里应该是做的最好的。跟华为签战略合作协议，就是通过华为合作，了解最先进的用户体验是什么，同时赋能岚图的产品。当然，华为跟东风合作，也是想更多了解汽车。所以说这是高度的战略互补。

  目前，在智能驾驶和智能座舱方面，双方已经开始了深度合作。

  新华社记者：新能源汽车下一步突破和发力的方向是什么？

  卢放：我认为首先可能还是在电池和充电体系上，如何解决续航焦虑和充电时间长等问题。

  目前岚图开发800伏超级快充，整车电压提到800伏，可以充电10分钟跑400公里，或者充电5分钟跑230多公里左右， 大大地缓解用户的续航焦虑。

  另一个方向是用户智能化体验。智能座舱和智能驾驶，迭代速度会更快，我们必须不断去优化，不断让车更适应人。

  4月1日，岚图汽车数字化总装车间。新华社记者 肖艺九 摄

  ■“不比世界上任何一个品牌差”

  新华社记者：岚图对于“出海”有什么样的计划？

  卢放：2022年岚图就已经“出海”，第一站是欧洲挪威。当然不仅仅在欧洲，全球其他地方也有非常多的机会和市场，在中东、东南亚，都在做能源的转型。

  坦率讲，我一直认为，中国的制造业只有高端的产品走出去，才能够真正代表中国的形象。岚图有非常强的信心“出海”，我们不比世界上任何一个品牌差。

  新华社记者：你怎么看当前中国新能源汽车的发展？

  卢放：现在中国新能源汽车行业，大家开玩笑比较“卷”。我认为“卷”的本质是效率，效率的背后是创新，包括技术创新和管理创新，通过创新实现成本优化，实现效率提升。

  新华社记者：你们如何理解新质生产力？

  卢放：新质生产力首先还是创新。我认为新能源汽车就是很好的新质生产力的代表。岚图从一开始做新能源转型，就强调技术和体制机制的创新，希望岚图未来能够成为新质生产力的一个代表。

  岚图正在冲刺今年第二个10万辆目标：2024年全年销量超过10万辆。

  4月1日，岚图汽车电动化焊装车间。新华社记者 肖艺九 摄

  策划 惠小勇

  监制 李鹏翔

  统筹 梁建强 余国庆 徐海波

  制片 王自宸 李思远 龙大虎

  导演 饶 饶 李 伟

  主持 王斯班

  编导 潘志伟 方亚东 郑 璐

  视觉 程 敏 肖艺九 张希祉

  合成 陈 辉 殷艺宁 张 望

  鸣谢 武汉光谷融媒体中心

  新华社湖北分社出品