21日，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的利咸高速首座连续刚构大桥两洞桥大桥，在武陵山深处顺利合龙，为偏远山区同类结构大桥工程管理探索积累了经验。

  两洞桥大桥位于湖北省咸丰县小村乡李子溪村，桥长265米，主跨110米，结构形式为简支T梁+连续刚构，最高墩达52米，采用挂篮现浇法施工。

  两洞桥大桥横跨“V”型峡谷之上。峡谷高差近百米，两侧主墩位于悬崖峭壁之上。为确保大桥顺利“站起来”，建设团队在峡谷半山腰的绝壁上开凿出作业面，成功解决了主墩施工无场地的难题。在挂篮现浇施工过程中，为保证悬臂前后两端受力平衡，项目团队采用“水箱配重技术”，动态调整配重荷载分布，精准抵消悬臂端挠度变化，确保了浇筑过程结构安全。

  由于两洞桥大桥所处位置极为偏僻，混凝土运输时间长、距离远，泵送高标号混凝土成为悬臂浇筑的难点。为解决这一难题，项目团队通过水洗筛选质量稳定的砂石料，反复试拌优化配合比，确保混凝土在经过长距离运输后，其性能依然稳定。同时，项目团队还应用全自动数控钢筋弯箍机、蒸汽养护机等先进设备，确保大桥施工安全、优质、高效推进。

  两洞桥大桥是利咸高速4座连续刚构大桥中贯通的首座同类结构桥梁。中交二航局项目负责人谭小艺表示：“为优质、安全完成桥梁建设，项目部推进‘网格化管理’和‘穿透式管理’，从严管控悬臂平衡、合龙精度及预应力张拉质量等关键点，严格把关每一道工序，确保了施工过程的安全性和桥梁外观线性的精确性。”（戴辉、吴妞）