近日，随着“和济609”轮在湖北宜昌枝江民娃船业有限公司顺利完成拆解，宜昌市2025年第一批75艘老旧营运船舶拆解工作收官。此次拆解预计发放补贴2.2亿元，金额居全省首位。

  政策红利释放之际，拆解初期宜昌曾面临多重难题。老旧船舶集中到港导致锚泊位紧张，拆解流程繁杂、船龄面临“倒计时”等，成为船东享受政策福利的梗阻。为破解这一困境，宜昌海事局创新推出“船舶拆解绿色通道”，将船舶到港至拆解完成的关键环节办理时限压缩至5天以内。通过提前梳理“满龄”船舶名单、协调船厂预留专用船台、实施“免锚位等档”直达等举措，该局平均为每艘船缩短等待时间2天至3天，成功帮助9艘濒临“滑档”的船舶赶上政策末班车，为船东挽回潜在损失400余万元。

  绿色环保是此次拆解工作的核心要求。为避免拆解过程中油污、固体垃圾、重金属等污染物破坏水域环境，宜昌海事局持续规范引导拆船企业建设绿色拆船基地，布设围油栏，配备防污物资，调度污染物接收船锚地驻守，并督促船东上船台前交付生活污水、油污水。拆解现场实现精准高效清洁作业，船体钢板、发动机、变速箱等设备均被分类回收，送往相关工厂实现资源再生，真正让老旧船舶“涅槃重生”。

  “拆旧”更促“焕新”，此次老旧船舶拆解为新能源船舶腾出了广阔市场空间。位于宜昌海事局枝江海事处辖区的宜昌船舶工业园，在“两新”政策带动下，船舶建造订单井喷，新建船舶陆续下水。今年以来，宜昌海事局枝江海事处已成功保障51艘船舶完成试航交付，其中80%以上为新能源船舶，包括全国首艘130型甲醇柴油双燃料集散两用船、长江流域首艘纯电动多功能环保船等创新型船舶，有力推动了长江航运结构优化升级。

  此次拆解工作的顺利完成，是宜昌海事局以精准、高效、绿色服务举措实现生态效益与经济效益“双赢”的生动实践。老旧船舶“退得体面”，船东“换得安心”，不仅为长江经济带高质量发展注入绿色动能，也为航运业绿色转型提供了可借鉴的实践经验。（张家凯、贺永芳）